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南航(南航电话)

来源:广东自考网 2023-06-27 05:16:47 点击数:

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6月19日,我乘南航航班由上海浦东机场飞北京大兴机场,对南航的进京航线服务我非常满意,在我上半年乘坐南航班机十多次中,这班飞机不管是乘务员的服务和餐食品质都比其它航线班机上做得好,我非常满意。

这天晚上7时30分,我又乘南航CZ3997航班由北京大兴机场飞昆长水机场,因备降事件使我对南航的印象完全改变。 普通人能判断的事为何机场、航空公司不能判断呢?CZ3997在北京大兴机场正点起飞,在起飞前我联系了从玉溪澄江市赶来机场接我的网约车司机,她告诉我“昆明正在下大暴雨,你们的航班估计要晚点”。我知道这一情况后,询问了一位空姐“我们的飞机会晚点吗?”,得到的答复是“不会的,下雨不会影响降落,只有雷雨才对降落有影响”。于是我与网约车司机确定了接机事宜,因为我们飞机要晚上11时15分降落,走出机场接近12时了。飞机起飞后一切正常,但抵达昆明上空时,机上广播突然响起“因天气原因,我们的飞机将备降重庆江北机场”,毫无预兆的消息引起机上乘客的一陈骚动,很多乘客都安排了接机或第二天的商务活动等,这一切都可能打乱。因天气原因备降其它机场这是为了旅客的安全着想,我也多次遇到,这是可以理解的。但飞机在北京大兴机场起飞前已知昆明在下大暴雨,普通人都能判断飞机降不下,有先进设备和专业技能的机场和航空公司为何不能正确判断呢?现代科学已经能够对中长期天气作出比较正确预报,而机场和航空公司为何不能对短期天气作出精准预报呢?据我一位在云南澄江工作的同乡事后时我说“6月19日晚上这场雨是我到澄江工作后所看到的下得最大一场雨,少见的电闪雷鸣吓死人了”。不用任何仪器都能感受这样恶劣天气状况,机场和航空空司为何不决定延迟起飞、返航,甚至取消航班呢?即使要飞,也应确定抵达时的天气好转,确保能够降落。据空姐说“飞机抵达昆明上空,盘旋了半个小时,实在是降不下去,所以备降重庆”,多么鲁莽的举动啊,不能降就是不能降,何必冒这样的险呢?即使要降,也要等待天气好转,也就是依据科学精准的天气预报。

我们的飞机11时40分降落重庆江北机场,而同一时段,昆明长水机场也因天气好转,航班正常起降,我的网约车司机告诉我,她接的另一位客人乘坐的航班晚上12时正点降落。假如我们的飞机在北京大兴机场推迟半小时、1小时起飞,我们需要备降吗?备降既增加了航空公司成本,也影响到了乘客的行程,造成了乘客的疲劳,这种状况完全可以通过精准的天气预报和科学的决策予以避免的。

这种状况的另一个原因是当今中国航空体制所造成的,机场和航空公司是不同的两个公司,扯皮、折腾等也是常见的。比如航班延误,“空中管制”、“天气因素”等这些有时是存在的,但有时是子虚乌有的事,完全是机场与航空公司矛盾所产生的。一名南航空乘人员在重庆飞昆明飞机上,与我交流时也承认了这一事实的存在。以此推定,备降事件发生也有可能是机场空管负责气象分析的工作人员不认真、机场与航空公司不沟通或提供信息不及时不正确所造成的,仅仅以不可抗力来推卸责任个人认为理由是不成立的。

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